抓住商机，走向成功

利用现有的城市有线电视网络，使大学的教育电子化、家庭化，效果将更加惊人，对上课的教师而言，教 1个学生是这样，教100个1000个学生也是这样；其二是将现在大学校区内设有的非教育单位进行彻底的清理，可将校区范围内的幼儿园、校办企业、仓库、医院等部门移出去，交由社会经营，腾出的空间请房产部门合作改建成公寓式的学生宿舍，接纳更多的外地学生；其三是立即筹划成立股份制的教育投资公司或将现在的大专院校改为股份公司，在社会上招资募股，用社会的资金办教育的事，我们相信从学生家长到许多有实力的公司一定会踊跃响应、积极投资。中国人向来有重视教育的优良传统，“什么都可以省，就是不能省教育”的理念深入人心，一个全社会的教育消费高潮必定应运而至。

3、刺激与汽车消费有关的商机。

近几年，汽车的销售价格不断下降，汽车经销商为了推销产品，也纷纷实行分期付款的销售方法，使社会上购车人数不断增长。但不可否认的是，全国汽车个人的消费市场仍旧还有很大的发展余地。笔者认为有四大因素限制了汽车消费市场的发展：一是政策上的限制，现有的许多城市管理政策不容置疑是从限制汽车消费（特别是私人汽车）出发的，如对私人汽车牌照的严格控制，品种繁多的地方自设的税收和费用等等，有一些地区这部分费用已占汽车售价的20%以上，以至于有“汽车买得起却用不起”之说；二是国内汽车现有的销价依然过高，在国外市场，象桑塔纳这样的车型售价不会超过几千美元，低于国内市价40%—50%，我们认为同类车型国内国外的成本决不会相差太大，因此目前汽车的价格完全有大幅下降的余地；三是城市道路条件的制约，国内有不少城市限制汽车消费的主要理由就是道路条件不好，人车争道、堵车严重，但这是可以通过大规模城市改造来逐步改变的，假设不发展汽车消费，难道有关部门就不进行城市改造了吗？既然城市改建是必须做的事，那就应该按照今后几十年扩大汽车消费的前景进行道路建设，为汽车消费消除客观条件上的障碍，好在近来有不少的省市领导已经转变观念，在城市道路建设上有了大手笔；四是汽车停放地点困难，由于前几十年的城市建设根本就没有也不可能考虑到汽车的停放、保管问题，因而造成了现在汽车停放非常不方便的现状，使许多想买汽车的人犹豫不决。笔者的几个朋友早就准备好了买车的钱，也已拿到了驾驶执照，可就是下不了买车的决心，他们说：“现在连自行车都没地方放，怎么能买汽车呢？”如果我们能从现在开始，组织汽车的生产厂家和房产公司合作，在居民集中的生活小区建造上规模的车库（如没有地皮就想办法建造地下车库），为有自备车的（或准备买车的）人消除后顾之忧，一定能使投资方和消费者双方获益。

一旦上述四个方面难点能够在短期内彻底改善或消除，私人拥车族的数量以几何倍数增长不是就是眼前的事嘛？！

    在汽车消费的过程中，已经产生了车库建设、道路建设等商机；在汽车销售以后，还会有汽车维护、维修、停车等更多的商机。

4、抓住健康消费的商机。

本世纪以来，随着现代工业的发展，环境污染的威胁日益严重，由汽车排污带来的铅污染、由化学工业带来的汞污染、由重工业带来的硫污染、还有氟污染、二氧化碳污染……等等，不胜枚举，致使癌症和污染型病人急剧上升；另一方面，由于人类自身不良行为而带来的疾病也迅速蔓延，如因饮食习惯改变而孳生的高血压、心脏病、糖尿病等所谓“富贵病”，如因生活不洁而传染的爱滋病……而在同时，由于各国经济的进步，人民生活水平得到了不断的提高，从而有能力有条件有必要更加注重自身的健康，这就是健康消费迅猛兴起和高速发展的最佳契机。在经济发达国家，健康消费早已是国民消费与国家收入